Foi-se o tempo em que carros chineses eram sinônimos de rejeição, seja pela qualidade duvidosa ou pela aparência nem um pouco convidativa. Nos últimos dois anos, os chineses vêm assombrando o mundo com números recordes de exportação de veículos, com valores e qualidade que estão mudando o cenário competitivo da indústria automobilística.
China ganha o mundo na produção e venda de veículos
Com Global Times
Reedição Guilherme Augusto Zacharias
Após se tornar a maior exportadora de carros do mundo pela primeira vez em 2023, com um volume de exportação de 5,221 milhões de unidades, a China manteve sua posição de liderança em 2024. Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Chinesa de Carros de Passageiros (CPCA), confirmou ao Global Times que no final de novembro de 2024, o volume de exportação de automóveis da China continuou liderando globalmente. O desempenho dos veículos de nova energia (NEVs, na sigla em inglês) também se destaca. Nos primeiros 10 meses de 2024, a participação da China no mercado global de carros de passageiros de nova energia atingiu 68,9%.
O desenvolvimento geral da indústria automotiva em 2024 é igualmente impressionante. O volume de exportação reflete naturalmente a força e a competitividade de todo o setor automotivo chinês. Segundo estatísticas, a produção e vendas totais de automóveis na China devem permanecer acima da marca de 30 milhões de unidades este ano. Além disso, a produção e vendas de NEVs no país estão prestes a alcançar a marca histórica de 10 milhões de unidades. A taxa de penetração de varejo dos NEVs ultrapassou 50% por seis meses consecutivos desde julho, e, pela primeira vez, duas montadoras chinesas figuraram no top 10 global no terceiro trimestre deste ano.
Definição
Quando a mídia mundial listou os principais termos que definem a indústria automotiva chinesa em 2024, palavras como “inteligente” e “inovação” lideraram, refletindo a intensa competição e inovação constantes que se tornaram características comuns do setor.
Com o aumento dos volumes de exportação, a reputação e o reconhecimento dos carros chineses no exterior também cresceram, o que é evidente em eventos como o Salão do Automóvel de Paris, onde os NEVs chineses encantaram o público e se tornaram o centro das atenções. Comentários sobre NEVs chineses têm sido tendência nas redes sociais estrangeiras, com consumidores elogiando seu desempenho.
Estima-se que o custo médio de fabricação de NEVs chineses seja 35% menor do que o de veículos semelhantes produzidos em países europeus ou outros grandes fabricantes de automóveis. Além disso, testes de colisão demonstraram os altos padrões das marcas chinesas.
Esse aumento nas exportações de NEVs chineses beneficia não apenas consumidores globais que buscam produtos acessíveis e de alta qualidade,
mas também contribui positivamente para a transição verde global. Estima-se que cada NEV reduza cerca de 1,66 tonelada de carbono por ano. Em países onde o processo de transição energética está estagnado, o crescimento robusto dos NEVs chineses tem dado um impulso significativo à transformação energética global.
Desde o início de 2024, montadoras chinesas estabeleceram fábricas e iniciaram produção em países como Tailândia, Espanha e México. Fabricantes estabelecidos como Toyota (Japão), Volkswagen (Alemanha) e General Motors (EUA) também demonstraram confiança no mercado chinês, aumentando investimentos por meio da construção de fábricas e outras iniciativas.
O movimento dessas grandes montadoras reflete a realidade inalterada da interconexão da indústria automotiva global na onda da globalização – “você está em mim, e eu estou em você”. Esta é uma tendência histórica que nenhuma “desvinculação”, interrupção na cadeia de suprimentos ou protecionismo comercial pode bloquear fundamentalmente.
Reação/Cooperação
É inegável que, à medida que as exportações de automóveis da China continuam a crescer e manter sua posição de liderança global, montadoras tradicionais e países líderes na produção de automóveis têm respondido com reações públicas diversas.
No entanto, a evolução da indústria automotiva moderna no último século foi impulsionada principalmente pela competição de mercado.
O aumento nas exportações de NEVs chineses é impulsionado pelas vantagens de toda a sua cadeia industrial, juntamente com a competitividade abrangente derivada da inovação tecnológica, qualidade do produto e preços competitivos. Isso conquistou a preferência dos consumidores globais.
Politizar os desafios enfrentados por algumas montadoras tradicionais no mercado competitivo atual ou atribuí-los de forma simplista a uma “teoria de responsabilidade da China” é uma interpretação distorcida e irresponsável das mudanças no panorama automotivo global.
O desenvolvimento da indústria automotiva chinesa está enraizado em um ambiente internacional aberto e cooperativo e espera continuar promovendo a concorrência e cooperação em condições igualitárias. Quase todas as marcas internacionais de automóveis se beneficiaram das políticas de reforma e abertura da China.
Agora, com os NEVs no centro das atenções, a China está se tornando um hub crucial para a competição e inovação na indústria automotiva global. Fabricantes chineses e estrangeiros ainda podem encontrar caminhos para o sucesso mútuo por meio da concorrência e colaboração.
Empresas como Volkswagen e Toyota estão acelerando sua cooperação na China, promovendo conjuntamente o desenvolvimento e a aplicação de tecnologias de eletrificação.
Enquanto isso, as montadoras chinesas estão expandindo suas operações no exterior, ampliando sua presença e fortalecendo parcerias em cadeias de suprimentos e produção com stakeholders (‘partes interessadas’) locais.
Compartilhar oportunidades enquanto se navega por grandes transformações juntos é a maneira mais eficaz de enfrentar as profundas mudanças no panorama automotivo global.
